クレスタに燃費向上グッズ

トヨタのクレスタ(Cresta)に燃費向上グッズを使用したときのクレスタでの燃費向上やクレスタでの効果について公開しています。
クレスタ(Cresta)をトヨタディーラー新車で購入した方、クレスタの中古車の購入を検討されている方も参考にしてください。
クレスタ(Cresta)に燃費向上グッズで公開しているクレスタの燃費データは燃費一番から提供されています。

■ クレスタに燃費向上グッズについて ■

クレスタに燃費向上グッズでは、クレスタに燃費向上グッズを使用したときの燃費向上や、クレスタに燃費向上グッズを使用した効果について公開しています。

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■ 車や燃費に関する商品紹介 ■

人気 クレスタに燃費向上グッズでは、車や燃費に関する色々な商品情報やサービスを紹介していますので、参考にして愛車の燃費向上を目指してください。


■ GA-01 ■
[愛車情報] 1998年式 トヨタ クレスタ GX100前期 2000cc NA 4AT 109000km…

[愛車情報] 1998年式 トヨタ クレスタ GX100前期 2000cc NA 4AT 109000km
[商品名] GA-01
[購入方法] こちらで当選
[燃費向上率] 通常平均8km/L前半→1本目7.7km→2本目終了7.3km(エアコン使用頻度が上がっているので参考にならず)
[満足度] 80点
燃費に関してはエアコンの使用頻度が上がっているので、あまり参考にならないと思います。
アイドリング(Dレンジ停止状態)→時々回転が下がり振動が出ていましたが、今は安定しています。
ノッキング→軽負荷(2000回転前後)で出ていますが、改善せず。
2本で合計790km走行。使用燃料:レギュラー、使用地:地方市街・郊外。
アイドリングが安定したのは良かったです。


posted by クレスタ オーナー 2006年06月30日 | クレスタ 燃料添加剤

■ スーパーゾイル4サイクル用100cc ■
[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタGX81 2000cc 1G-FE AT 走行7600キロ…

[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタGX81 2000cc 1G-FE AT 走行7600キロ
[商品名] スーパーゾイル4サイクル用100cc
[メーカー] パパコーポレーション
[購入方法] ばいく屋
[燃費向上率] エアコン使用時の燃費がエアコン不使用に比べ、1km/L低下以内でとどまりました。
[満足度] 100点満点
エアコン使用時の燃費低下を何とか最小限にしたいと考え、エアコンオイルチューニングを考えてみました。
専門の道具が無い為、どうしようか考えた結果、ヤフーオークションで売っていたエアコンガス漏れ止め剤(R-12スーパーシールを使用)と一緒に添加してみる事にしました。
方法は、漏れ止め剤の黄色いホースの中に、書道用のスポイトで強引にスーパーゾイル(20cc位入りました)を入れ、ホースを缶につなぎ、説明書通りにエアコンのロアホースから注入しました。
結果、リキットタンクの窓が泡だらけのガス不足にも関わらず、冷風が今までよりかなり強化されました。
強風にすると、エンジンルーム内のロアホースが凍り付いてしまうほどです。
漏れ止め剤、スーパーゾイルと合わせ、1万円位しましたが、燃費低下防止、ガス漏れ防止、冷却力強化を考えれば、お得であったと思います。
結構お勧めチューニングですが、同じ方法を行なう方は、漏れ止め剤の説明書に特にご注意下さい。
posted by クレスタ オーナー 2005年11月03日 | クレスタ オイル添加剤

■ Speedex D1 ■
[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタGX81 2000cc 1G-FE AT 走行7600キロ…

[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタGX81 2000cc 1G-FE AT 走行7600キロ
[商品名] Speedex D1
[メーカー] Energizing Device co.,ltd.
[購入方法] 貴ホームページにて当選です。
[燃費向上率] 変化無し(13km/Lのままです)
[満足度] 90点
バッテリーの+、-端子、シリンダーヘットにコードを装着しています。
8月より使用していますが、燃費は全く変化しませんでした。
もう丸6年間も使っている10.5ボルトしか電圧のないバッテリーのせいかもしれません。(ENEOS無料点検にて測定&車検の際の要注意項目に記載)
更に、一週間に3回位しか運転しない私には、LEDランプの消費電力がちょっと心配です。
しかしながら、オーディオの音質の向上がはっきりと現れたことはとても感激しました。
13年前の純正サウンドシステム&アゼストのツイーター(今年4月の新製品)を積んでいますが、TRE(高音)を最強にすると、ツイーターからの音が耳に突く程の強烈な音になりました。
車のオーディオにこだわる方にはお勧めであると思います。
余談ですが、私の車はこの度、車検を行ないました。
SPEEDEX(D1)、NGKイリジウムプラグ、ランナップ(タンク内に設置)、BE-UP(ECO10)、SISCO(POWERMAX オイル添加剤)、KURE(スーパーパワーブースター)、スーパーゾイル(デフ、パワステのみ添加)、エネオスヴィーゴを使用した状態で車検を受けた結果、排ガス測定結果が、COが0%、HCが400PPMでした。
友人のドノーマル旧型キューブ7万キロ走行がCOが0%、HCが20PPMしかなかったので、いつかはオートバックスで売っている、超低排出ガスステッカー(にせ物ですけど)を貼れるように更なる排ガス浄化チューニングに努めたいと思います。
posted by クレスタ オーナー 2005年11月03日 | クレスタ 点火系

■ BE-UP ECO10 ■
[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc AT 7万キロ 1G-FE [商品名]…

[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタ 2000cc AT 7万キロ 1G-FE
[商品名] BE-UP ECO10
[メーカー] CFC
[購入方法] モニター当選
[燃費向上率] 変化無し(エアコン使用の時期に入った為と思われる)
[満足度] 100点
1992年式の車に0W-20という超低粘土オイルを入れてみました。
注意事項に0W-20指定車以外は使用禁止と書いてあったんですが(笑)使用してみての感想です。
(1) エンジンがとても静かになりました。
(2) アイドリングが800rpmから700rpmに低下し、安定しました。
(3) エンジン始動が今まで1秒位だったのが、0.2秒位と、とても早くなりました。しかも始動直後は、今まで1500rpmまで回ったのが、1800rpmまで吹け上がります。
以上より、いかにフリクションが減ったかがうかがえると思います。
(短所)使用後2000キロ走行したら、エンジンオイルの量がかなり減少した点。
オイルゲージのmaxの所から、1cmも下まで下がっていました。
きっと、浸透力が強い為、燃焼しちゃったのだと思います。
しかし、13年前の車に0W-20のオイルを使用した為、これは仕方が無い事であると思います。
今後も是非、BE-UP製品を使用していきたいです。
posted by クレスタ オーナー 2005年07月24日 | クレスタ オイル

■ フューエルシステム スーパーガストリートメント ■
[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタ GX81 1G-FE 走行63000キロ オート…

[愛車情報] 1992年式 トヨタ クレスタ GX81 1G-FE 走行63000キロ オートマ
[商品名] フューエルシステム スーパーガストリートメント
[メーカー] クレ
[購入方法] ホームセンターにて購入
[燃費向上率] 計測中。しかしながら、走行フィーリングより、向上は期待できる
[満足度] 100点
セルフスタンドにて、ガソリンを給油する前に添加し、よく混合させて使用しました。
最初の走行200キロ位までは、効果が実感できませんでした。
その後は次のような効果が実感できました。
(1)アクセルの踏み込み量が減ったこと。特に、60キロの定地走行の際、今まではアクセルを1.5センチ位踏まなくてはならなかったが、添加後、5ミリ位のほんの少しで済むようになりました。
(2)排気ガスのにおいが少なくなった事。エンジン始動直後の死ぬほど臭かった排気ガス臭が少なくなりました。
次回はスーパーパワーブースタを使用してみたいと思います。
posted by クレスタ オーナー 2005年01月05日 | クレスタ オイル添加剤
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